洛阳合能电气有限公司的产品主要与车辆相关。主要研发生产车辆的分布式电驱动系统，同时研发生产车辆的整车和零部件试验设备。是以动力加载（驱动）测功设备、车辆整车及零部件试验台架、交流电传动分布式驱动控制系统总成、新能源汽车外转子轮毂电机及控制器的开发和制造为核心，以自主技术为基础的企业。公司承担了2016年家重点研发计划项目，负责研发三种型号的分布式电传动系统。公司的核心技术简介：分布式驱动理念和轮毂电机发展趋势分布式驱动的车辆运行率高：因为省却了减速器、变速器、差速器、传动轴等机械传递结构，底盘的重量大幅度降低。同时避免了传动损失，系统率提高。这样正负，在消耗同量燃油或电池电量的前提下，使得续航里程能提高10%。底盘的大幅度简化：分布式驱动使得四轮立驱动成为可能，不必再设置：车桥、半轴等机械部件，四轮在机械上完解耦。这样使得NVH、动力学等困扰底盘的头疼问题大幅度简化。系统复杂度降低使得底盘的开发周期也会相应减少，从3年减少到1年，甚至更短。汽车操纵将更加灵活：四轮立驱动 对是车辆底盘设计者的福音，四个轮子动力分配可以动态调整，可以大幅度提高不同路面下车辆稳定性和动力性。另方面，四轮驱动可以实现原地转向，横向平移，可以做出传统底盘无法完成的高难度动作。传统底盘和分布式驱动底盘分布式驱动通常通过安装在轮辋中的电机来实现，这种电机叫轮毂电机。轮毂电机有轴向磁场型（盘式电机）和径向磁场电机（普通电机）。前者的转矩密度较高，结构更紧凑，但成本也较高，制造难度大。我公司轮毂电机种类齐，功率覆盖范围 大。为了解决纯电动车辆充电难充电慢问题，我公司研发了增程器与小容量蓄电池体的智慧动力源，使用该系统可使乘用车在不充电工况下，百公里油耗在4L以内，应用在90吨矿用自卸车上的统计数据显示，每小时平均油耗从31L降低至18.5L。我公司串联混合动力系统可用于矿用自卸车，渣土车，拖拉机，压路机，装载机及各种道路车辆。 查看详细